lyft预计2023年第一季度调整后息税前利润为500万至1500万美元,大幅低于市场8360万美元的平均预期。
(相关资料图)
2月9日周四美股盘后,美国出行公司lyft公布其2022年四季度及全年业绩。
财报显示,去年四季度,公司收入同比增长21%至11.8亿美元,创历史新高,并高出华尔街11.6亿美元的预期,环比增速达到12%;公司净亏损为5.88亿美元,同比、环比均出现明显扩大;在non-gaap下,公司调整后息税前亏损为2.48亿美元,和2021年四季度的亏损4760万美元相比大幅增加。gaap下公司调整后息税前利润为1.27亿美元,高于此前给出的指引上限。lyft将亏损归因于监管披露的变化,该变化要求公司计算保险准备金、预留用于支付索赔和其他保险的现金开支。
四季度,lyft每位司机的平均收入同比增长了11.5%至57.72美元。第四季度该公司的2040万活跃司机数与预期相符,但仍比疫情前2019年底2290万活跃司机数少200万以上。
2022全年来看,公司收入增长28%至41亿美元,全年净亏损为16亿美元,和2021年相比有所扩大;non-gaap下调整后息税前亏损为4.17亿美元。
该公司预计2023年第一季度调整后息税前利润为500万至1500万美元,大幅低于市场8360万美元的平均预期。
财报发布后,lyft盘后股价一路走低,跌幅达30%。
lyft创始人兼总裁john zimmer表示:
我们确保在价格和等待时间方面提供有竞争力的服务水平。
从去年10月起,因保险费用上涨,lyft上调了乘客支付的服务费价格,公司管理层预计这些费用将继续增加。zimmer表示,与其让乘客承担负担,lyft更愿意承受利润损失,并补充说该公司预计导致第四季度收益损失的因素是一次性的。
lyft对一季度收入9.75亿美元的预测也低于预期。zimmer表示,增长放缓主要是由于季节性因素,以及其很大一部分乘客使用的都是lyft的自行车和滑板车,这些出行工具在寒冷的一季度使用频率较低。zimmer补充说,这一指引还反映出lyft因大幅涨价带来的收入减少。
这份业绩显示出,lyft连续第二个季度落后于竞争对手uber。四季度,uber的手机客户端出行预订量增长31%,达到149亿美元,自疫情爆发以来首次超过送货业务预订量。uber拼车服务的强劲需求表明,即使通货膨胀压缩预算且经济不确定性迫在眉睫,客户仍愿意支付更多费用来叫车。
与uber不同的是,lyft只在北美运营,并且没有外卖配送业务。为了提高客户保留率,该公司一直致力于扩展其订阅产品lyft pink,并与grubhub合作,为会员提供免订阅费的外卖服务。lyft去年还推出了一个广告部门,以获取更高利润的收入,这也是其他类似平台,如uber、instacart和doordash采取的策略。
去年11月,lyft进行年内第二轮裁员,裁员规模13%,以控制成本和应对艰难的经济背景。
编辑/emily