聚焦春运幕后：铁路换岔施工为安全护航-凯发k8一触即发

随着贵阳南站货运编组场电务设备调式完毕，2月1日19时40分，中国铁路成都局集团有限公司“大型换岔手术”——750分钟更换一渡一交（折合单开道岔6组）道岔群任务圆满完成，贵阳南站站场接发列车能力、安全性能、道岔设备使用寿命将得到提高。

贵阳南站，位于贵州省贵阳市南明区二戈寨，是亚洲特大型铁路枢纽编组站，共有143条股道，日均编组车辆数达32000辆。为确保安全畅通，中国铁路成都局集团有限公司趁春运期间货运线作业相对平缓时机安排集中整段时间进行换岔施工。

为确保此次施工顺利完成，中国铁路成都局集团有限公司工务部、调度所（施工办）前期组织成都工务大修段、贵阳工务段、贵阳南车辆段、贵阳电务段、贵阳供电段等单位进行了多轮研判，力求做到施工方案、运输组织、计划提报、过程控制、质量把关等环节万无一失。

成都工务大修段作为此次施工的主体单位,共出动5个车间500余人，投入大型机械、路用列车等设备100余台，更换一渡一交（折合单开道岔6组）道岔群。该组道岔群也是成都局今年在既有线上一次性更换道岔最多、封锁时间最长、施工难度较大的一次施工作业。

据悉，正常情况下更换一组单开道岔需230分钟，而这次施工需要在750内一次性更换一渡一交（折合单开道岔6组）道岔群，时间紧、任务重。该段主要、分管负责人高度重视，安排换轨换岔二车间、换轨换岔四车间联合作战。并在施工现场搭建“战地”指挥所，靠前指挥，从施工组织、进度掌握、安全卡控等方面进行现场指导，随时应变。

为最大程度提高作业效率，施工前该段多次召开专题会议，不断优化施工组织、细分现场责任、细化交底过程、规范施工工艺、强化安全卡控、精准换岔程序，采取流水线作业与平行作业相结合的方式进行施工，确保两个换岔车间在施工中无缝衔接、配合默契。施工期间，该段严格把控作业标准，把好施工安全质量关，调集业务骨干进行全面布控，制定“分工卡控表”，包保干部实行分级分片卡控，各司其职，各管一片，全覆盖盯控施工现场各个环节，确保换岔施工各项工序有序推进。

19时40分，经过750分钟的鏖战，道岔顺利落排，换岔施工圆满结束，线路正点开通。（图文/伏小浩 张山石）