对轿车而言,四驱是改善脱困能力或通过性的,四驱系统能在提高汽车动力性能的同时,更好地控制汽车的动力特性,从而获得驾驶乐趣。显然,对于旅行版车型来说,好开、个性的优点现在看来都是非常突出,那么旅行不带四驱系统真的可以吗?我建议先打个问号?当然,如果你不想让我说,那我就毫不犹豫地告诉你,一汽大众cc就是可以的——21款升级了,处处流露出实力。
外表宽阔大气
一汽大众cc的车底盘适中,驾驶更灵活,操控舒适度不错,视野更开阔,适应了国内众多消费者的驾驶心理。在同级别的旅行车中,拥有高底盘的越野能力是一汽大众cc的一大优势。不知有没有消费者和我一样,对于大众家族的cc旅行车,我很喜欢,所以,对于一汽大众cc的观光车,我更喜欢将其与车能相联系,而非生存。因此,在我看来,一汽大众cc优雅、纯正的外观设计,更适合于观光,同时也是其最大的卖点之一。的确,它给我的感觉是如此美丽,如此有格调。这套大众最新的家族化设计,纤细的车体设计,加上led的头灯,骨子里透着时尚风的气息。事实上,它的每个角度都充满着魅力,就像它的防火墙和前轴之间的距离,经过刻意拉长处理,在正面看起来效果不明显,但在侧面看起来会很明显,看起来有别于传统车型的那种扁平,而是营造出一种古典的美,而且这样的设计在安全性上也会很突出。
内部设置用心
老实说,我对它的内饰的喜爱程度同样很强烈,不仅外观上还算不错,而且内饰放在现在看来,实在是太时尚了。说整件内饰雅致的确也很雅致,说大气的确也很大气,相比其它对手来说,一汽大众cc的科技感也充足,所以这套内饰给人留下深意,没有任何异味,环保算一种吧!入门版是豪华版,配置也足够好。例如主动刹车,以及疲劳驾驶提醒,以及车道偏离预警,以及车道保持等都有提供,所以安全方面,它给予了你很大的庇护。
驾驶感受良好
一汽大众cc的消费者相信他们了解,避震是出了名的合意,无论是给司机还是乘客的感觉都不错,对于cc来说,我感觉是硬带着一丝高级的感觉。机箱整体是偏移的调整,在通过减速带等颠簸时,悬挂的回弹很简单,车型也不会有太大的波动,而在高速通过弯道时,悬挂也可以提供很好的侧向支撑。
动力系统出色
驱动系统与7dct变速箱匹配,这款一汽大众cc车型的最大功率为162 kw,峰值扭矩350牛米,这款动力组合就像行云流水一样流畅,如果当你走在市区或者你不想过于激进地开车时,自然也是极好的。
谈起旅行车,第一次是欧洲人喜爱的一种汽车,因为它有比轿车更大的后备箱空间,更实用,说到最后:其实一汽大众品牌对自己的旅行车非常重视。因此,以一汽大众cc为例,生活在少数人心中才是正确的。
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