提到有关中国的商用车智能驾驶，deepway 一直举足轻重，作为一家造车新势力，它选一开始就坚定的正向设计研发车辆，自己造车，自己销售，发展神速。
近日，卡车造车新势力deepway首款产品“deepway ·深向星辰”全球首批批量交付发布会在合肥举行。deepway向旭日东升（山西）国际供应链管理有限公司正式交付首批智能新能源重卡deepway · 深向星辰，将共同服务宁德时代。
此次交付标志着deepway将进一步深化与行业头部客户的智能新能源重卡运营业务合作，为新能源商用车领域开启崭新的篇章。
深向星辰vs竞品重卡，载入新能源物流史册的重要时刻
多数人对纯电动卡车的认知通常局限于中短途运输，而在长途干线运输中，几乎没有先例将纯电动重卡应用于这个领域。在发布会现场，deepway向外界展示了"深向星辰"车辆满载49吨情况下与一台"油改电"重卡一起完成京沪全程1119公里的精彩视频。据悉，这是行业首次将纯电重卡应用于长途运输任务。通过视频可以明显看出，相较于竞品电动重卡，深向星辰具有明显的优势，其中电能消耗较竞品节省了10%，充电效率提升了22%。显然，在实现超低能耗的同时，深向星辰还具备更优的经济性能。
始于电动化终于智能化，deepway重新定义智能新能源时代人车关系及车路关系
“完全的无人驾驶是我们的信仰，但中间状态的每一个进步也都是极具价值的。”万钧在发布会上表示，deepway坚持从两个维度理解自动驾驶，即“人与车的关系”及“车与路的关系”。在解构人车角色过程中，deepway以解放司机双脚、提升驾驶舒适度为初期阶段目标，最终以完全解放司机为终极目标。真实的商用化应用需要法规监管，即使解放双脚这个初级阶段，对于单程运营时长超10小时的重卡司机而言，单纯通过智驾技术来减少踩刹车动作这一个举措，就能使其获得惊人的体验感。而在重塑车路关系上，deepway主张渐进式发展战略，从封闭的高速场景到多次标定的高速到物流园或工厂的混合开放道路，最后到全场景，逐步实现自动驾驶。deepway用造车来实现自动驾驶的技术路径，才有了短时间内向市场交付的智能新能源重卡“深向星辰”。
从运载工具到智能终端，座舱soa架构是提升物流企业运营管理效率的一站式凯发k8一触即发的解决方案
在传统卡车时代，卡车与后台管理者之间的数据传输存在困难，发布和反馈指令需要依赖司机的手机应用作为管理终端，这导致物流公司对车辆和运力的管理不够严谨且低效。deepway通过座舱soa架构改变了这一现状，使得卡车应用具备更高的可定制性和灵活性，从而使业务运行更加规范、便捷和高效。其开放的车联网平台可以无缝接入工业互联网的业务场景，实时查看和控制车辆，有助于实现智慧物流的全面升级。同时，deepway的云端算法能力支持使得deepway的车辆成为一个智能作业终端。特别是在新能源货运的场景下，通过对车辆、货物和电力进行统一规划，实现货物的最大吞吐量。deepway提供了一站式凯发k8一触即发的解决方案，从单一的重卡向智能终端过渡，极大地提高了物流效率和降低了物流成本，显著提升了物流企业的运营管理效率。
全栈自研，“独孤九剑”硬核技术优势凸显
发布会现场，deepway交付的首批车辆“深向星辰”，以全栈自研的“独孤九剑”为核心，用苍龙、吸星、巡天、九阳神功、青龙、白虎、朱雀、玄武、星移命名九大硬核技术，超长续航、超低能耗、高科技完美融合，除了精良的制造工艺，还拥有面向未来的设计、卓越的车机网联统一开放平台以及智能驾驶功能。
成立于2020年7月的deepway，2021年9月17日其发布首款概念车；2022年8月，deepway获4.6亿元a轮融资。今年3月，deepway宣布完成7.7亿a 轮股权融资，该轮融资由魏桥创业集团联同软银中国资本领投，老股东启明创投等继续投资。短时间内，deepway已累积融资超过12亿元。
从技术研发到商业落地，此次量产交付标志着deepway的商业化布局已迈出重要一步。